No esmerile, lime o lije las válvulas. Remueva el cuerpo de válvulas, la placa separadora del cuerpo de válvulas y la empacadura entre el control principal y la placa separadora. Haga las repara ciones requeridas. resorte, dañados, ausentes, mal ensamblados, atascados, abertura dañada. 307-01B-192 Transmisión Automática — 5R55E 307-01B-192 REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuación) 12. Para información adicional, refiérase a Ajuste de la Banda Intermedia, en esta sección. 4. 1 Sit úe e l sop ort e ce ntral en e l ta mbo r de l fr eno intermedio y el embrague directo. 4. Alta o baja que resultará en cambios ásperos o suaves. Refiérase a la tabla de presión de línea para las especificaciones. Los Valores de Comando de OSC [00] – fija la presión EPC a 00 psi. Esto removerá el acabado anodizado y puede resultar en otros daños en el control principal o en la transmisión. Puedes consultarnos al respecto. Esta es la dimensión C del juego longitudinal delantero. Limpie y lubrique la superficie externa con jalea de petróleo. Utilizando aire comprimido, remueva el pistón del embrague directo (7A262) del freno intermedio y del tambor del embrague directo. Nota: Utilice el tornillo de ajuste de la banda como una guía temporal de alineación. Proporciona una indicación de cuándo el sistema de engranajes de la caja de transferencia 4x4 está en el rango de baja. Inspeccione y reemplace la empacadura. Registe esta lectura como dimensión F. 39. Haga las reparaciones requeridas. Realice diagnósticos a bordo. • Para diagnósticos relacionados con un engranaje específico • Refiérase a la(s) sigui ente(s) rutina(s) para un dia gnóstico más utilice el equipo de diagnóstico para determinar el engranaje. Baje el vehículo. Si se obtienen DTCs mientras realiza los diagnósticos a bordo, refiérase a la Tabla de Códigos de Diagnóstico de Fallas para el apropiado procedimiento de reparación. 25. 307-01B-102 TransmisiónAutomática–5R55E 307-01B-102 DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación) Fallas de Acoplamiento: Ausencia de Avance y Retroceso Posibles Componentes 207A – RUTINA ELECTRICA • No hay F allas El éctricas 307A – RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Fluido • Nivel inapropiado Presiones Inapropiadas • Presiones de aplicación inapropiadas de banda/embrague, baja presión de línea, baja presión de EPC Conjunto de Filtro y Sello • Filtro dañado, obstruido; sello dañado, cortado o ausente Conjunto de Control Principal • Torque de tornillo fuera de las especificaciones • Empacadura dañada, fuera de lugar • Placa separadora dañada • EPC, solenoide atascado, dañado, O-ring dañado o fuera de la abertura • Válvula de alivio del EPC, resorte dañado, ausente, mal ensamblado, atascado, abertura dañada • Componente inadecuado utilizado durante la reconstrucción Conjunto de la Bomba •• Torque de tornillos fuera dañados, de las especificaciones Engranajes de la bomba rotos Conjunto del Embrague Unidireccional Delantero • Embrague unidireccional de sobremarcha dañado Referencia/Acción • Ajuste al nivel apropiado • Chequee la presión de lí nea en la toma. • Chequee la presión en la to ma. It's almost weird to see what we now accept as a common family vehicle sprouting a long shift lever between its front seats, along with a hefty looking clutch pedal to the left of the brake. • Placa separadora dañada • Instalación de componentes inapropiados en la reconstrucción • Revise que los componentes a ser instalados sean los apropiados. Descon ecte el ca ble de ti erra de la bater ía. Alivie la tensión en el resorte del embrague directo y remueva el Compresor del Resorte de Embrague. 3. Nota: Coloque una etiqueta de identificación al cojinete de empuje No. 4. • Freno de motor (con O/D cancelado) utilizando el embrague de marcha a rueda libre. Ajuste el sensor digital TR según sea necesario. Si las velocidades de parada fueron muy bajas, chequee primero la velocidad mínima del motor. • Inspeccio ne para ve r si hay da ños. • El engranaje central de avance es estriado hacia el casco de entrada. 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Nota: Cuando coloque el fluido en una transmisión y convertidor seco comience con un mínimo de 3.7 litros (4 cuartos). Otras Fallas: Deslizamientos/Ruidos en la Posición de 1ra Posibles Componentes Referencia/Acción 263 – RUTINA ELECTRICA No Hay Fallas Eléctricas 363 – RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Presiones Inapropiadas • Presiones inapropiadas de aplicación de banda/embrague, • Chequee la presión en la to ma. Drene el fluido de la transmisión. Revise si la placa adaptadora de la bomba de fluido está rayada o desgastada. Alinee el orificio de lubricación con la ranura de lubricación en la envuelta de la extensión. 3. 2 Alinee e instale el cárter del fluido. 307-01B-37 TransmisiónAutomática–5R55E 307-01B-37 DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación) Diagnósticos A Bordo Con Equipo de Rastreo Nota: Para instrucciones detalladas y otros métodos de diagnóstico utilizando el equipo de rastreo, refiérase al manual de prueba de la herramienta de rastreo y el Manual de Diagnóstico de Control del Tren de Potencia/Emisiones4. 1. 15. Otros métodos de diagnóstico incluyen lo siguiente: • Modo de Acceso de Identificación de Parámetros (PID)) obtenido, el OSC será abortado y debe ser reiniciado. 4. 2 del planetario delantero. CUIDADO: La presión excesiva romperá los pasadores de retención. 8. ligeramente baja con el A/A APAGADO. Inspeccione para ver si hay daños. 5. Procedimiento del MODO DE CONDUCCION para el EPC. Inspeccione para ver si hay daños. Instale un nuevo O-ring en el engranaje de propulsión de la bomba de fluido. Borre los códigos, haga prueba en carretera y corra de nuevo los diagnósticos. 8. • Inspeccio ne para ve r si hay da ños. Haga las reparaciones necesarias. • Inspeccione para ver si hay daños. 3. 11. del Pin Circuito 1 — 2 359(GY/RD) 3 199(LB/YE) 4 1144(YE/BK) 5 1145(LB/BK) 6 1143(WH/BK) 7 57 (BK) 8 463(RD/WH) No.delPin en EEC-V — 91 64 3 49 50 — — Función del Circuito NO SE UTILIZA RetornodeSeñal TR3A TR1 TR2 TR4 Tierra Neutro No. Las partes muy rayadas deben ser reemplazadas. Haga las repara ciones requeridas. Remue va la caja de transfe renci a. Remueva en conjunto la corona de avance y el cubo. • Refiérase a la(s) sigui ente(s) rutina (s) de cambio s para un diagnóstico más detenido: – Cambio 1-2 Aspero, Rutina 232/332 – Cambio 2-3 Aspero, Rutina 233/333 – Cambio 3-4 Aspero, Rutina 234/334 – Cambio 4-5 Aspero, Rutina 274/374 – Cambio 4-3 Aspero, Rutina 235/335 – Cambio 3-2 Aspero, Rutina 236/336 307-01B-110 TransmisiónAutomática–5R55E 307-01B-110 DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación) Fallas de Cambios: No hay Acoplamiento en el Engranaje de 1ra, se Acopla en un Engranaje Superior Posibles Componentes Referencia/Acción 215 – RUTINA ELECTRICA Sistema de Control del Tren de Potencia • Entrada/salida de señales eléctricas, cableado del vehículo, • Realice de puntos de cambi os en carretera. 4. Realice pruebas pinpoint utilizando la herramienta de diagnóstico. CUIDADO: Identifique el anclaje lateral y los extremos de aplicación de la banda intermedia. 5. No esmerile, lime o lije las válvulas. Instale un nuevo filtro de fluido en la transmisión. • Inspeccione para ver si hay da ños. 3 Desenchufe el conector eléctrico del solenoide de control electrónico de presión (EPC). BORRE los DTCs y CORRA DE NUEVO las Pruebas OBD. 2. Verifique que el cable está ajustado. 3. Realice pruebas de presión de baja presión de línea. • Recubra la arandela con jalea de petróleo. Utilizando un marcador con punta de fieltro negro, dibuje una línea desde la parte inferior de los agujeros bajos hasta la parte superior del cojinete. Web2018–present 8F24 8-speed transverse transmission (1.0 and 1.5 EcoBoost) Ford … Remueva el cableado de la transmisión. Instale el pasador del resorte del eje de la palanca de control manual. Haga las reparaciones requeridas. • Inserte temporalmente el conjunto del portador del engranaje planetario dentro del eje central y el conjunto del embrague unidireccional para la verificación del embrague unidireccional. Instale el conjunto del pistón del servo de la banda intermedia dentro de la caja (7005). Apriete la tuerca de bloqueo de la ban da delantera. 2 Remueva el resorte de la palanca de fijación de la válvula de control manual. Marque el eje impulsor trasero. 20. Marque el eje impulsor. DTC generado – el vehículo está frío o recalentado. DTC de Cinco Dígitos Componente Descripción Condición Síntoma Acción P1704 Digital TR Lalectura de los circuitos digital TR entre posiciones de engranajes durante KOEO/KOER. SECCION 307-01B Desenchufe los conectores eléctricos del solenoide. 307-01B-130 TransmisiónAutomática–5R55E 307-01B-130 DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación) Otras Fallas: No se Produce Freno de Motor en la Posición de 2da Posibles Componentes Referencia/Acción Conjunto de Control Principal • Apriete según las especificaciones. 307-01B-143 TransmisiónAutomática–5R55E 307-01B-143 REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuación) 9. 6. Remueva la tapa del servo de la banda de baja/retroceso (7D036). 307-01B-343 T ransmisiónAutomática—5R55E 307-01B-343 MONTAJE (Continuación) 128. CUIDADO: La tuerca de bloqueo del soporte central se puede caer dentro del montaje restante si no es removida. 6. Remueva el freno intermedio y el tambor del embrague directo. Instale los nuevo sellos del pistón del embrague de avance. Baje el vehículo. Remueva el eje impulsor trasero. Revise si la pista exterior de la bomba delantera está rayada o picada, si se detecta algún daño, la bomba deberá ser reemplazada. No esmerile, lime o lije las válvulas. Posición de Baja Manual Aparcamiento En la posición de PARK: • No hay flujo de potencia a través de la transmisión. • Esta presión hace que el servo se active y aplique fuerza a la banda de baja/retroceso. instalados, corrija el ensamblaje. 9. • Inspeccione para ver si hay daños. 265. • Inspeccione para ver si hay daños. Falló en ACTIVARSE Refiérase a la Prueba – el motor se detiene en Pinpoint F. 2da (rangos de O/D, 2 Manual) en mínimo con los frenos aplicados. Inspeccione para ver si hay daños. 2 Instale los tornillos de la abrazadera del solenoide. • Velocidad mínima del motor muy rápida Referencia/Acción • Realice Auto-Prueba; refiérase al Manual de Diagnóstico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 20. 2 Apriete la tuerca de bloqueo. 2.05-2.10mm(0.081-0.083pulg.) ADVERTENCIA: La presión del aire no debe exceder 138 kPa (20 psi). •• • • • [5] – El– PCM selecciona el engranaje de 5ta. 1 Ponga el cilindro del embrague de avance con el pistón hacia abajo. • Inspeccione y reemplace la empacadura. Haga las reparaciones requeridas. Remueva el anillo de retención del embrague directo y el plato de presión del embrague directo. Instale el anillo de retención en la ranura del tambor del freno de baja/retroceso. Si hay partes ausentes, reemplace los componentes faltantes o el control principal. CUIDADO: El anillo de retención de es encaje selecto. E3 VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SENSOR TSS U OSS 2 1 Desenchufe el conector del cableado apropiado del sensor OSS. A menos que se haya agregado una considerable cantidad de fluido teñido, o que éste haya sido cambiado, el color rojo debe ayudar a puntualizar la fuga. La transmisión realizará todos los cambios excepto 4-5 y la aplicación del embrague del convertidor de torque deberá ocurrir a más de 46 km/h (29 mph). Haga las reparaciones requeridas. Referencia/Acción • Realice Auto-Prueba; refiérase al Manual de Diagnóstico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 21. Conjunto de Soporte Central • Inspeccione, reajuste según las especificaciones. Remueva el pistón del embrague de avance. • Ajuste al nivel apropiado. Asegure el convertidor en la transmisión. Nota: Note la localización del número de parte estampado en el adaptador del embrague de marcha a rueda libre (7660) durante el montaje. Haga las reparaciones requeridas. CUIDADO: No dañe el O-ring entre el servo delantero y la caja durante la instalación. No • Refiérase a Diagnóstico por Síntomas en esta sección. 307-01B-146 TransmisiónAutomática–5R55E 307-01B-146 REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuación) 19. WebThe system will stay in manual control until the shifter is moved out of the manual … 4. Apriete los tornillos. • Utilice Fluido para Transmisiones Automáticas XT-5-QM, MERCON ® V o un equivalente que cumpla con la especificación MERCON ® V. TransmisiónAutomática–5R55E 307-01B-137 307-01B-137 REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuación) Control Principal – Cuerpo de Válvulas Herramienta(s) Especial(es) Alineador del Cuerpo de Válvulas (.235) 307-333 (T95L-70010-B) Alineador del Cuerpo de Válvulas (.248) 307-334 (T95L-70010-C) Remoción 1. 18. Esto puede dañar la válvula. Inspeccione para ver si hay daños. No AJUSTE el sensor digital TR. 74. • Inspeccio ne para ve r si hay da ños. Haga las repara ciones requeridas. Refiérase al Manual de Diagnóstico de Control del Tren de Potencia/ Emisiones 6. 3. 1 Alinee el Reemplazante de Sellos de la Envuelta de la Extensión. 1 2 Remueva los tornillos. Instale el protector térmico del servo y la tuerca. 307-01B-124 TransmisiónAutomática–5R55E 307-01B-124 DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación) Fallas de Operación del Convertidor de Torque: El Embrague Está Siempre Aplicado/el Vehículo se Detiene Posibles Componentes Referencia/Acción 341 – RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Conjunto de Control Principal • Apriete según las especificaciones. Si La falla no está en el sensor digital TR. Refiérase al Manual de Diagnóstico de Control del Tren de Potencia/ Emisiones7. Prediagnósticos de los Solenoides de Cambios Utilice la siguiente información de operación de los solenoide s de cambios cuando realice la Prueba Pinpoint A. Tabla de Aplicación de Solenoides – 5R55E Engranaje Comandado por el Módulo de Control del Tren Posición de la Palanca de Potencia Selectora (PCM) P/N R (Continúa) P/N R Estados de Solenoides de 5R55E SSA SSB SSC SSD On On Off Off Off Off Off Off Frend oM e otor No No TransmisiónAutomática–5R55E 307-01B-54 307-01B-54 DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación) Tabla de Aplicación de Solenoides – 5R55E Posición de la Palanca Selectora (D) (Sobremarcha) (D) (D) (D) (D) Off (D) SSA SSB SSC SSD 1 On Off Off Off No 21 3 4 5 On On On Off Off On Off Off On Off Off On Off Off Off Off No No No No 1 On 21 3 4 3 1 2 1 1 2 Estados de Solenoides de 5R55E Engranaje Comandado por el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) Off On On Off On On Off Off On Off On Off Tabla del Modo de Falla del Solenoide de Cambios “Siempre Activado” Falló en DESACTIVARSE debido al módulo de control del tren de potencia y/o fallas del cableado, o el solenoide está eléctrica, mecánica o hidráulicamente atascado en posición ACTIVADA. Verifique el funcionamiento de la articulación de aparcamiento. Para información adicional, refiérase a la Sección 307-05. 2 Desenchufe el conector de la transmisión. Banda Intermedia • Ajustada inapropiadamente. 1 Instale el cubo del eje de salida. • Inspeccione para ver si hay daños e instala nuevos. 50. Instalación 1. 315 – RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Articulaciones de Cambios • Cable y soporte dañados, mal ajustados, TR desajustado Conjunto de Control Principal • Torque de tornillo fuera de las especificaciones • Empacadura dañada o fuera de posición • Placa separadora dañada • SSA, SSB, SSC, SSD, solenoide EPC atascado, dañado, O-ring dañado o fuera de la abertura • Instalación de componentes inapropiados durante el rearme. 2 ACTIVE y DESACTIVE los solenoides, mientras observa la lectura de voltaje en el DVOM, el estado de los solenoides en el equipo de rastreo (ON y OFF), escuche la activación de los solenoides (clic). Nota: Este paso debe ser realizado solo si el cojinete ha sido removido. • Sujeta e impulsa las estrías externas del eje central en los engranajes de 1ra, 3ra y 4ta. 1 Remueva los seis tornillos de la bomba de fluido. PosicióndeAl celerador Acelerador Cerrado AceleraciónMínima(TensiónTP1.25Voltios) AceleradorCompletamenteAbierto Rango Cambio MPH (D) (D) (D) (D) (D) (D) (D) (D) (D) (D) (D) (D) (D) (D) (D) (D) (D) (D) 3-2 2-1 1-2 2-3 3-4 4-5 5-4 4-3 3-2 2-1 1-2 2-3 3-4 4-5 5-4 4-3 3-2 2-1 5-11 9-10 12-21 16-28 20-35 35-60 31-39 16-19 5-11 9-10 30-41 50-57 62-72 87-101 80-95 56-55 43-49 25-32 KM/H1 8-18 14-16 19-34 26-45 32-36 56-97 50-63 26-31 8-18 14-18 48-66 80-92 100-116 140-163 129-153 90-106 69-79 40-51 Tabla de Ajuste de Banda y Torque TuercadeBloqueo NúmeroPara de Vueltas Aflojar Descripción Banda Intermedia Banda Delantera 2.0 2.0 Nm 47-61 47-61 Lb-Ft 35-45 35-45 TornillodeAjuste Nm 14 14 Lb-Ft 10 10 Especificaciones de Juegos Longitudinales Selección de Arandelas de Empuje (No. Todos los componentes listados deben ser inspeccionados para asegurar la reparación apropiada. Levante y apoye el vehículo. 46. Remueva los terminales de los circuitos sospechosos del conectador del PCM. CUIDADO: La abrazadera del solenoide debe ser instalada en las ranuras de los solenoides TCC y EPC, las aberturas de los solenoides de cambios y el tapón No. CUIDADO: La tapa del servo está bajo tensión de resorte. Haga las reparaciones requeridas. The transmission is a 5-speed manual, 4wd. CUIDADO: Los platos de fricción del embrague de marcha a rueda libre son direccionales y deben ser instalados con las ranuras hacia la derecha (I.D a O.D.). Si hay partes ausentes, reemplace atascado, abertura dañada éstas o el controlNoprincipal. Lifetime Replacement Guarantee. Haga las reparaciones requeridas. 17. Conjunto de Banda Delantera • Ajuste incorrecto de la banda • Revise con aire el conjunto de la banda del servo. Nota: Al soporte central se hace servicio en conjunto. 5. Inserte el extremo de la manguera dentro del embudo. Si la fuga se localiza allí, instale una nueva guarnición. Remueva el resorte de la palanca de fijación de la válvula de control manual. Instale el cableado del cuerpo de válvulas. 13. Rem uev a cuid ado sam ent e el pist ón de emb rag ue intermedio de la Herramienta para Dimensionar el Sello Exterior del Embrague Directo. Manual Ford Explorer 1997. 321 – RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Presiones inapropiadas • Presiones de aplicación inapropiadas de banda/embrague, • Chequee la presión en la to ma. Haga las reparaciones • Inspeccione para ver si hay daños. Haga las reparaciones requeridas. 1. Utilizando las Asas del Convertidor de Torque, remueva el convertidor de torque. Rayas o d esgaste en el b uje entre la bomba y e l alojamiento del convertidor. 307-01B-236 Transmisión Automática — 5R55E DESMONTAJE Y MONTAJE DE SUBCONJUNTOS Cuerpo de Válvulas del Control Principal Herramienta(s) Especial(es) Alineador del Cuerpo de Válvulas (.235) 307-333 (T95L-70010-B) Alineador del Cuerpo de Válvulas (.248) 307-334 (T95L-70010-C) 307-01B-236 307-01B-237 Transmisión Automática — 5R55E DESMONTAJE Y MONTAJE DE SUBCONJUNTOS (Continuación) 307-01B-237 307-01B-238 Transmisión Automática — 5R55E 307-01B-238 DESMONTAJE Y MONTAJE DE SUBCONJUNTOS (Continuación) Número de Parte Item Descripción 1 2 — 7E335 3 — Válvula–Manual Retén–TapóndeVálvula (Se Requieren 7) Tapón–ReténdeVálvula 4 5 — — Válvula–ModuladordeAvance Resorte–ModuladordeAvance 6 7E335 7 8 9 — — — Retén–TapóndeVálvula (Se Requieren 6) Tapón–ReténdeVálvula Válvula–RefuerzodeEPC Resorte–RefuerzodeEPC 10 11 12 13 7E336 — — — Retén – Tapón de Válvula Collarín–RefuerzodePresión Válvula–RefuerzodePresión Resorte–RefuerzodePresión 14 — 15 16 17 — — — 18 — Resorte – Regulador de Presión de Aceite Retén–ResorteReguladorPrincipal Válvula–ReguladordePresión Tapón–ReténdeVálvula (Se Requieren 3) Resorte–AcoplamientodeAvance 19 — 20 21 7G484 — 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 — — — — — — — 7E366 — — — — Válvula – Control de Acoplamiento de Avance Solenoide–Cambio(SeRequieren4) Resorte–4-3(K.D./T.D.) Nota: Instale nuevos O-rings en el conector eléctrico (16 pines) de la caja. Cambie el fluido a intervalos de 48.000 km (30.000 millas). Refiérase al Manual de Diagnóstico de Control firme de cambios, del Tren de6. 7 Seleccione los siguientes PIDs: TSS, OSS. El PCM utiliza la señal PIP en la estrategia de la transmisión, el control de cambios a mariposa de aceleración completamente abierta (WOT), el control del embrague del convertidor de torque y la presión EPC. 3. Levante y apoye la transmisión. 1 2 4. CUIDADO: Asegúrese de que el cubo del convertidor esté bien acoplado en soporte dela bomba y el engranaje, y de que gira libremente. Verificación de la Velocidad Mínima del Motor Refiérase al Manual de Diagnóstico de Control del Tren de Potencia/Emisiones15 para diagnosticar y probar la velocidad mínima del motor. 10. ños. Estos dos solenoides controlan las presiones de aplicación del embrague. 8. 2 Inst ale el pistó n del servo en la tapa del serv o delantero. 307-01B-318 T ransmisiónAutomática—5R55E 307-01B-318 MONTAJE (Continuación) 42. Inspeccione y reemplace la empacadura. Utilice la Herramienta de Remoción del Servo para liberar el pistón del servo de la banda intermedia. Levante y apoye la transmisión. Remueva la herramienta. 3 307-01B-13 TransmisiónAutomática–5R55E 307-01B-13 DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación) Ubicación de Sellos, Anillos y Empacaduras Item 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 (Continúa) Número de Parte 7A136 7A248 7D404 7A548 7A548 7A548 Descripción Empacadura (Bomba de Fluido) Anillo sellador (Bomba de fluido) AnilloSellador AnilloSellador AnilloSellador AnilloSellador W702981-S300 O-ring 7086 Empacadura (Extensión de la Transmisión) 7052 Sello(EnvueltadelaExtensión) W702949-S300 O-ring (Grande) (Se Requiere 4) W702951-S300 O-ring (Pequeño) (Se Requiere 4) 7A191 Empacadura (Cárter) 7C155 Empacadura (Control Principal, Superior) 7D100 Empacadura (Control Principal, Inferior) 7423 O-ring(PistóndelServodeRetroceso) (Pequeño) Número Item de Parte 16 7423 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 Descripción O-ring (Pistón del Servo de Retroceso) (Grande) 7L173 Empacadura (Tapa de la Placa del Servo de Retroceso) 7B498 ConjuntodeSello (TapadelaPalanca Manual) E825100-S100 Tuerca y Sello 7A469 O-ring (Grande) (Filtro de Fluido) 7A469 O-ring (Pequeño) (Filtro de Fluido) 7D404 AnilloSellador W703015-S300 O-ring 7A548 AnilloSellador W703015-S300 O-ring 7L323 AnilloSellador 7D040 O-ring(Servos Intermedio/Delantero) 7A248 Conjunto de Sello (Cubo del Convertidor) E7804595-S200 Conjunto de Tornillo y Sello 307-01B-14 TransmisiónAutomática–5R55E 307-01B-14 DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación) Componentes Principales y Sus Funciones Convertidor de Torque El convertidor de torque (7902) transmite y multiplica el torque. Estos artículos, si no son instalados correctamente, afectarán el módulo de control del tren de potencia (PCM), o el funcionamiento de la transmisión. Haga las reparaciones requeridas. Inspeccione para ver si hay daños. 8 Oprima “SEND”. CUIDADO: Los solenoides de cambios se pueden salir de sus aberturas. Se puede localizar un cambio errático a través de una serie de verificaciones sustituyendo presión de fluido con presión de aire para determinar la ubicación de la falla. 307-01B-312 Transmisión Automática — 5R55E 307-01B-312 MONTAJE (Continuación) 18. • Remueva la transmisión. Esto removerá el acabado anodizado y puede resultar en otros daños en el control principal o en la transmisión. Nota: Vea la tabla de herramientas de servicios especiales para la ilustración de esta placa adaptadora opcional. Utilizando las herramientas especiales, instale el cojinete del embrague de avance. Instale la banda delantera sobre el tambor del freno delantero y el embrague de marcha a rueda libre. Test Drive. Esos componentes son enumerados en el orden de remoción y por la causa más probable. 3. 1 Instale los resortes del pistón del embrague directo. 1 Instale la tapa y la empacadura del servo de la banda de baja/retroceso. Portions of the information contained in this table have been provided by partcatalog2. Remueva el conjunto de pistón y la varilla del servo de la banda de baja/retroceso. lación de sobremarcha siempre esta ACTIVADO. Instale los dos platos de acero y los dos de fricción en orden alterno comenzando con el plato de acero. 5. 307-01B-197 Transmisión Automática — 5R55E 307-01B-197 REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuación) 13. Siga los Pasos 6-8 si reemplaza el cojinete. 6. 1 Enchufe los conectores eléctricos de los solenoides SSA, SSB, SSC y SSD. ® Si Si los PIDs del TFT aumentan a medida que la transmisión se calienta o disminuyen a medida que se enfría, BORRE todos los DTCs. Si haymal partes ausentes, reemplace éstas o el control principal. 6. • Instale la arandela de empuje No. • Revise si el agujero de alimentación del embrague de marcha a rueda libre está bloqueado o dañado. 10. Remueva el filtro de fluido de la transmisión. PosibleCausa • • • • • • • • Plato Separador Pistón del Servo de Retroceso, Sello de la Tapa Embrague de Retroceso Servo Delantero Cuerpo de Válvulas Embrague de Avance Cuerpo de Válvulas Servo Delantero • • • • • • • • • • • Embrague de Avance Servo Delantero Cuerpo de Válvulas Embrague de Avance Servo Delantero Cuerpo de Válvulas Embrague de Avance Cuerpo de Válvulas Servo Intermedio Servo Delantero Embrague de Avance 1. Remueva el cojinete de aguja No. NúmerodeParte Espesor mm P u lg Diámetro mm Pul g E860115-S 1.37 .0539 125.1 4.925 E860116-S E860117-S E860118-S 1.73 2.08 2.44 .0681 .0819 .0961 125.1 125.1 125.1 4.925 4.925 4.925 307-01B-279 Transmisión Automática — 5R55E 307-01B-279 DESMONTAJE Y MONTAJE DE SUBCONJUNTOS (Continuación) Tren de Engranajes de Avance Conjunto del Tren de Engranajes de Avance Número de Parte Item Descripción Número de Parte Item Descripción 1 — Conjunto de Freno Intermedio y Tambor de Embrague Directo 5 7D090 Arandela de Empuje No.6B del Embrague de Avance 2 7M153 CojinetedeEmpujeNo.5delCilindro del Embrague de Avance 6 7D392 CoronadeAvance 7 7F374 Cojinete de Empuje No.7 del Planetario de Avance 8 7A398 PlanetariodeAvance 9 7D064 CascodeEntrada 10 7D063 Engranaje Central de Avance 3 — Conjunto del Cilindro de Embrague de Avance 4 7D234 Cojinete de Empuje No.6 del Cubo de la Corona de Avance (Continúa) Montaje 1. Después de reparar el cable de cambios de la transmisión, verifique si el ajuste del sensor digital de rango de la transmisión (TR) es apropiado. 307-01B-200 Transmisión Automática — 5R55E 307-01B-200 REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuación) 6. Remueva la tuerca de la palanca interior de la válvula manual. • TCC, EPC, solenoide atascado, dañado, O-ring dañado o • Inspeccione para ver si hay daños. Ford dropped manual transmissions for the Explorers back in the … 2. 8. Haga las reparaciones requeridas. Otras Fallas: No se Produce Freno de Motor en la Posición de 1ra Posibles Componentes 259 – RUTINA ELECTRICA No Hay Fallas Eléctricas 359 – RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Fluido • Nivel inapropiado Articulaciones de Cambios • Cable y soporte dañados, mal ajustados, TR desajustado Presiones Inapropiadas • Presiones inapropiadas de aplicación de banda/embrague, alta/baja presión de línea Conjunto de Control Principal • Torque de tornillo fuera de especificaciones • Empacadura dañada, fuera de lugar • Placa separadora dañada • Válvula de baja manual (212), bola de regulación E no se asienta apropiadamente, resorte dañado, ausente, mal colocado, atascado, abertura dañada • Instalación de componente inapropiado en la reconstrucción (Continúa) Referencia/Acción • Ajuste al nivel apropiado. Las funciones del OSC para el parámetro GR_CM permite al técnico elegir las siguientes opciones: • [1] – El PCM selecciona el engranaje de 1ra. Prueba de Presión de Línea CUIDADO: Realice Prueba de Presión de Línea antes de efectuar Prueba de Velocidad de Parada. CUIDADO: El anillo de retención es de encaje selecto. 8. CUIDADO: No dañe la abertura. Instale la transmisión en el Aditamento de Soporte. Fluido • Nivel inapropiado Presiones Inapropiadas • Presiones de aplicación inapropiadas de banda/embrague, baja presión de línea, baja presión de EPC (Continúa) 20 Puede ser adquirido por separado. Servicio al Cableado Interno Remoción 1. Utilice el equipo de rastreo para realizar la Prueba Pinpoint. 3 del eje central. Asegúrese de que el tambor está hacia abajo como se muestra. EPC en MODO DE BANCO: El MODO DE BANCO es también empleado para probar la funcionalidad del control electrónico de presión. Si se detectan problemas cambio 2-3 (203), válvula moduladora de avance/válvula reemplace el control principal. 81. • Inspeccionepara versi haydaños. • Revise que los componentes a ser instalados sean los apropiados. — [30] – establece la presión EPC a 30 PSI. (Continúa) 13 Puede ser adquirido por separado. 2 Inserte el conjunto del servo delantero dentro de la abertura en la caja. 15. El embrague del convertidor de torque siempre estará desactivado, causando un alto consumo de combustible. 12. No esmerile, lime o lije las válvulas. • Recubra la arandela de empuje con jalea de petróleo. • Dos engranajes unidireccionales. Si están mal ensambladas, rearme refuerzo del EPC (207), válvula de refuerzo de presión/ correctamente. Haga las reparaciones requeridas. 14. 78. Dimensión H Número de Parte Espesor del Cojinete 3.01-3.15 MM (0.119-0.124 pulg.) La palanca de la banda del servo delantero tiene una letra estampada en un lado. 38. comprima la banda delantera alrededor del freno delantero y el tambor del embrague de marcha a rueda libre y remueva el puntal de anclaje de la banda delantera. DESMONTAJE Transmisión Herramienta(s) Especial(es) Placa de Prueba de la Transmisión 307-342 (T95L-77000-AH) (Continúa) Herramienta(s) Especial(es) Martillo de Percusión 100-001 (T50T-100-A) Adaptador del Aditamento de Soporte A4LD (307-262 (T93T-77002-AH) Removedor de Sellos Aditamento de Soporte 307-003 (T57L-500-B) Compresor de la Tapa del Servo 307-340 (T95L-77028-A) Removedor del Buje de la Envuelta de la Extensión 308-070 (T77L-7697E) Herramienta de Remoción del Servo 307-347 (T97T-7D021-A) 307-309 (T94P-77001-BH) (Continúa) 307-01B-212 Transmisión Automática — 5R55E 307-01B-212 DESMONTAJE (Continuación) Herramienta(s) Especial(es) Asas del Convertidor de Torque 307-091 (T81P-7902-C) Herramienta de Soporte del Convertidor de Torque 307-346 (T97T-7902-A) 1. Para información adicional, refiérase a Enfriador del Fluido de la Transmisión – Contraflujo y Limpieza, en esta sección. 6. • Seleccione «SEND´´ para enviar el comando OFF. Haga las reparaciones requeridas. Conjunto de Soporte Central • Anillos selladores y cojinetes dañados • Diámetro exterior o abertura de la caja dañada o con fugas Conjunto de Embrague Directo • Montaje • Sellos, pistón o cilindro dañado • Elementos de fricción dañados, ausentes o fue instalada la inapropiada de placas • cantidad Bola de regulación ausente, no se asienta • Banda de freno intermedio dañada o desgastada (Continúa) 35 Puede ser adquirido por separado. Para información adicional, refiérase a la Sección 100-02. Instale el eje de la palanca de accionamiento de la banda intermedia a través de la palanca de accionamiento del servo intermedio. The 2012-2016 DPS6 Powershift transmission was used in the 2012-2016. También chequee el freno de motor en las posiciones de 1 y 2*. CUIDADO: No estire demasiado el resorte de retención. 3 Instale 2 tornillos M10 x 75 (3 pulgadas). CUIDADO: El servo intermedio debe ser instalado antes de ajustar la banda. WebFord Explorer ST (2023) Precio de lista:$282.990.000. • [4] – El PCM selecciona el engranaje de 4ta. 313 – RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Fluido • Nivel inapropiado • Condición Presiones inapropiadas • Baja presión de línea Conjunto de Filtro y Sello • Filtro dañado, obstruido; sello dañado, cortado o ausente Conjunto de Control Principal • Torque de tornillo fuera de las especificaciones • Empacadura dañada o fuera de lugar • Placa separadora dañada • Solenoide EPC atascado, dañado, O-ring dañado o fuera de la abertura • Válvula de refuerzo de presión/válvula reguladora principal (208), válvula de alivio del EPC, orificio de lubricación de la envuelta de la extensión, bola de regulación C dañada, resorte dañado, ausente, mal colocado, atascado, abertura dañada • Instalac ión de co mponent es inaprop iados dur ante el montaje Conjunto de Bomba • Torque de tornillos fuera de las esp ecificaciones Banda Delantera • No ajustada apropiadamente • Sello de pistón dañado Banda Intermedia • Ajustada inapropiadamente • Sello del pistón dañado 24 Puede ser adquirido por separado. Instale el cojinete de empuje No. 307-01B-278 Transmisión Automática — 5R55E 307-01B-278 DESMONTAJE Y MONTAJE DE SUBCONJUNTOS (Continuación) 14. Las Rutinas Eléctricas listan los posibles componentes eléctricos que pudieran causar o contribuir con el síntoma descrito. Si hay daños reemplace el control principal. El interruptor está localizado en el acumulador de succión/ secador. Fallas del Embrague del Convertidor de Torque: Ciclajes/Vibraciones/Ruidos Posibles Componentes Referencia/Acción 242 – RUTINA ELECTRICA Sistema de Control del Tren de Potencia • Entrada/salida de señales, cab leado del vehículo, cableado • Realice pruebas al TCC. Nota: Este paso solo requiere ser realizado si el cojinete ha sido removido. 6. Nota: El trinquete de aparcamiento (7A441), el resorte de recuperación del trinquete de aparcamiento (7D070) y el eje del trinquete (7D071) se pueden salir durante la remoción de la envuelta de la extensión (7A039). 2 Remueva el filtro. 4 Seleccione “ON”. Haga las repara ciones requeridas. • Inspeccione para ver si hay daños y reemplace. Si no, el portaplanetario y la rueda de disparo deben ser reemplazados. Pinpoint C. El TR digital lee la posición incorrecta de engranaje. Descon ecte el ca ble de ti erra de la bater ía. 70. 3 Inspeccione el tambor del freno de retroceso. Nota: La llave producirá un chasquido cuando se alcance el torque especificado. • Registre todos los códigos de diagnóstico de fallas (DTCs). • Inspeccione los platos del embrague de avance para ver si están desgastados, dañados o recalentados. 204. 307-01B-40 TransmisiónAutomática–5R55E 307-01B-40 DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación) El MODO DE CONDUCCION DE OSC «TCC DESACTIVADO´´ Función SOLO cuando: • Los sensores VSS y digital TR están operativos. 3 Enchufe el conector del sensor de velocidad del eje de salida (OSS). 1 Remueva la tuerca. CUIDADO: No aplique palancaen los otros cables para no dañar el conector en la superficie de la caja. 1. 15. Observe la parte delantera del volante, la parte trasera del bloque de cilindros (hasta donde pueda alcanzar), y dentro del alojamiento del convertidor de torque y la parte frontal de la caja. Vea el procedimiento de montaje si el anillo o el paquete de platos de embrague es reemplazado. • Conecte la tubería de presión del tanque limpiador a la línea de retorno del enfriador de la transmisión (la • tubería más larga). Instale el cárter de la transmisión. 307-01B-129 TransmisiónAutomática–5R55E 307-01B-129 DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación) Otras Fallas: Recalentamiento de la Transmisión Posibles Componentes 257 – RUTINA ELECTRICA Sistema de Control del Tren de Potencia • Entrada/salida de señales, cab leado del vehículo, cableado interno de la transmisión, PCM, TFT, TCC 357 – RUTINA HIDRAULICA/MECANICA Fluido • Nivel inapropiado Presiones Inapropiadas • Presiones inapropiadas de aplicación de banda/embrague, alta/baja presión de línea Referencia/Acción • Realice prueba de p unto de cam bio y del TC C. Corra lo s diagnósticos a bordo. • Controles electrónicos de cambios, presión y controles de embrague del convertidor de torque. • Tracción mejorada en carreteras resbaladizas. Haga los ajustes necesarios al sensor digital TR. Remueva las tuercas de bloqueo. Reali ce pr ueba de O-ring dañado o fuera de la abertura funcionamiento al solenoide como se lista en la rutina eléctrica. Haga los ajustes necesarios al cable de cambios de la transmisión. Nota: La llave producirá un clic al torque especificado. Cuando la velocidad del vehículo cae a menos de 32 km/ h (20 mph), la transmisión debe hacer un cambio descendente al engranaje de primera. El TP no estaba en la correcta posición para el diagnóstico a bordo. DTC de Cinco Dígitos P0112 P0113 Componente Descripción IAT ElIATindica125ºC (254ºF) (a tierra) IAT ElIATindica–40ºC (-40ºF) (circuito abierto) (Continúa) 5 Puede ser adquirido por separado. Interruptor de Control de la Transmisión (TCS) El interruptor de control de la transmisión (TCS) es un dispositivo de contacto momentáneo que permite al conductor cancelar la operación del engranaje de 5ta (sobremarcha). 12. Haga las reparaciones requeridas. Reemplácela si es necesario. CUIDADO: No dañe el conector o el cableado. Si no se observan estas instrucciones se pueden producir accidentes personales. Instale el conjunto del servo en la caja de la transmisión (7005). Choose 2020 Explorer VI, 2018 Explorer V (facelift 2018), 2016 Explorer V (facelift 2016) and other models to view data in convenient charts, including cars produced from 1991 to 2023 with gearboxes like 6 SelectShift, 6 AT, 10 SelectShift, 10 Aplique suficiente fuerza de la prensa para sellar la herramienta dentro del convertidor de torque. B3 VERIFICACION DE LA SEÑAL ELECTRICA 1 Remueva el cárter de la transmisión. Si se detectan problemas, reemplace el control principal. Si no se siguen estas instrucciones se pueden producir daños personales. • Torque de tornillo fuera de especificaciones • Inspeccione y reemplace la empacadura. Refiérase al Manual de Diagnóstico de Control del Tren SSB, SSC y SSD de Potencia/Emisiones 28. Válvula–Cambios1-2y4-5 Resorte–Cambios1-2y4-5 Retén – Tapón de Válvula Resorte–DesvíodelTermostato Válvula–DesvíoTermostático Válvula–DesvíodelTermostato Resorte–DesvíodelTermostato 34 35 36 — — — Tapón–ReténdeVálvula Resorte–LímitedelEnfriador Válvula–LímitedelEnfriador (Continúa) Número de Parte Item 37 7G136 38 39 40 41 42 — — — — — 43 — 44 45 — — 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 Descripción Solenoide – Embrague del Convertidor (PWM) Válvula–EmbraguedelConvertidor Resorte–EmbraguedelConvertidor Tapón–ReténdeVálvula Válvula–EmbraguedelConvertidor Resorte–EmbraguedelConvertidor Resorte –Embrague (Solo 3.0L y 4.0L) delConvertidor Tapón–ReténdeVálvula Válvula–EmbraguedeMarchaa Rueda Libre — Resorte–EmbraguedeMarchaa Rueda Libre — Tapón–ReténdeVálvula — Válvula–CambiosDescendentes4-3 — Resorte–CambiosDescendentes4-3 7G383 Solenoide–EPC(VFS) 7E335 Retén – Tapón de Válvula — Tapón–ReténdeVálvula — Válvula–Cambios2-3 — Válvula–Cambios2-3 — Resorte–Cambios2-3 — Tapón–ReténdeVálvula — Resorte–Cambios3-4 — Válvula–Cambios3-4 — Tapón–ReténdeVálvula — Válvula–ModulacióndeRetroceso — Resorte – Modulación de Retroceso (Se Requieren 2) — Tapón–ReténdeVálvula — Válvula–ModulacióndeRetroceso 7L491 Abrazadera – SSA/SSC 7L491 Abrazadera – SSB/SSD/EPC/TCC E800155-S72 Tornillo – Abrazaderas del Solenoide (Se Requieren 2) 7D132 Placade Identificación — Cuerpo–Válvulas 7D100 Empacadura – Placa Separadora 7A008 Placa–Separadora E804357-S Torn illo – Re tenc ión de Pl aca Separadora 7N113 Colador – Circuito Límite de EPC (Continúa) 307-01B-239 Transmisión Automática — 5R55E 307-01B-239 DESMONTAJE Y MONTAJE DE SUBCONJUNTOS (Continuación) Número de Parte Item Descripción Item Número de Parte Descripción 73 7D376 OrificiodeLubricación delaEnvuelta de la Extensión 76 7E340 Resorte – Alivio de Límite de EPC/ Convertidor (Se Requieren 2) 74 7D376 Válvula – Límite de EPC (Metal) 77 7E195 Bola(SeRequieren4) 75 7E368 Válvula – Alivio del Convertidor (Plástico) (Continúa) Desmontaje 1. 12. • Inspeccione para ver si hay daños. — [90] – establece la presión EPC a 90 PSI. 2 Remueva el plato de presión. Alinee la ranura de alineación del eje de la palanca de control manual con la abertura del pasador del resorte del eje de la palanca de control manual en la caja de la transmisión. • En todos los demás engranajes el embrague unidireccional de baja/retroceso se acopla libremente. Haga las reparaciones requeridas. 307-01B-92 TransmisiónAutomática–5R55E 307-01B-92 DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación) 2. Realice los diagnósticos • Entrada/salida de señales eléctricas, cableado del a bordo. 17. Again, in the context of the day, perhaps, this isn't all that surprising. • Restaure la memoria realizando prueba del ciclo de conducción. • Instale una nueva caja. Ajuste el cable de cambios según sea necesario. • Apriete según las especificaciones. Remueva en la de tuerca deldel gancho enlentamente J y remuevala eltensión compresor la tapa servo. Haga las reparaciones requeridas. 7. Desconecte el cable del soporte. SERIE: 4R70W. Enchufe los conectores eléctricos del solenoide del embrague del convertidor de torque (TCC). Durante aceleraciones medianas la transmisión resumirá el patrón normal de cambios 1-2, 2-3, 3-4, 4-5. 58. tado durante KOER. B4 VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SENSOR TFT 1 Cableado de la Transmisión 2 2 Conecte el a los terminales +TFT y –TFT, en el conector de DVOM la transmisión. WebTenemos 6 resultados para para tu búsqueda de Ford Explorer Camioneta en venta Tampico, Estado de Tamaulipas. CUIDADO: Instale el anillo de retención del soporte central con el lado ahusado hacia arriba. OSC – Modos de Banco de la Transmisión Los siguientes Modos de Banco de la Transmisión pueden ser empleado o requerido durante los diagnósticos. • Remueva toda traza de lub ricante en las superfic ies expuestas de la transmisión. Esta es la dimensión C. 37. Rote la transmisión de manera que el alojamiento del convertidor quede hacia arriba. Si la presión es alta/ baja, chequee el control principal. Refiérase a Requerimientos del Vehículo para cada prueba individual. Esto produce cinco relaciones de avance y uno de retroceso, que son transmitidas al eje de salida y al diferencial. La caída de voltaje a través del IAT excede la escala establecida a una temperatura de –40ºC (-40ºF). Sitúe el buje en la envuelta de la extensión. • Inspeccione para ver si hay daños. • Inspeccione y reemplace la empacadura. Instale sin apretar los tornillos m6 x 30mm. 1995 Ford Explorer Input Shaft Seal. Esto removerá el acabado anodizado y puede resultar en otros daños en el control principal o en la transmisión. 2 Modo de Trans-Banco (Continúa) TransmisiónAutomática–5R55E 307-01B-60 307-01B-60 DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación) PRUEBA PINPOINT A: SOLENOIDES DE CAMBIOS (SSA, SSB, SSC, SSD) Y SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE TORQUE (TCC) (Continuación) CONDICIONES DE PRUEBA A6 VERIFIQUE LA SEÑAL ELECTRICA (Continuación) 7 DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES Seleccione “OFF”, oprima “SEND.” • ¿Se pr oducen cam bios e n el vol taje y el est ado de l solenoide? • Inspeccione el buje de la envuelta de la extensión y la horquilla desplazable para ver si tiene picaduras, aberturas, rayas o desgastes. Haga las reparaciones requeridas. 9. ® ® Si INSTALE un nuevo solenoide. Si no se observan estas instrucciones se pueden producir daños personales. • Inspeccione y repare según sea necesa rio. 307-01B-208 Transmisión Automática — 5R55E 307-01B-208 REMOCION (Continuación) 10. Eje–Entrada Conjunto de Sello – Cubo al Alojamiento del Convertidor (También en el Conjunto 20 del Alojamiento del Convertidor) Conjunto de Tornillo y Sello – M10 x 33 (Fija el Alojamiento del Convertidor a la Caja) (Se Requieren 8) 7976 AlojamientodelConvertidor 7B472 Placa – Adaptador de la Bomba de Fluido 7A136 EmpacaduraentreelAlojamientodel Convertidor y la Caja 7L323 Anillo Sellador – Soporte de la Bomba de Fluido W701431-S300 O-ring – Eje de la Bomba de Fluido al Engranaje Interior (También en el Conjunto de la Bomba) 7M205 Conjunto de Bomba de Fluido 7M155 ConjuntodeCojinete 7D014 Arandela – Empuje de Entrada de la Bomba de Fluido (Encaje Selectivo) No. Sensor Digital TR Sensor digital TR, El circuito TR3A del Aumento en la presión circuito TR3A abierto sensor digital TR EPC. Par a información adicional, refiérase a la Sección 308-07B. las reparaciones Inspeccione para ver sirequeridas. Si la fuga es localizada en el conector del cableado interno de la transmisión, reemplace el O-ring. 10B. Haga las reparaciones requeridas. • Inspecci one el embrague uni direcci onal. 307-01B-306 Transmisión Automática — 5R55E 307-01B-306 MONTAJE Transmisión Herramienta(s) Especial(es) Aditamento de Soporte A4LD 307-262 (T93T-77002-AH) (Continúa) Herramienta(s) Especial(es) Micrómetro de Profundidad 303-D026 (D80P-4201-A) o un equivalente Juego Ajustede deLlaves Banda de Torque de 307-S022 (T71P-77370-A) Indicador de Dial Con Bandeja 100-002 (TOOL-4201-C) o un equivalente Removedor de Anillos de Cojinetes 308-047 (T77F-1102-A) Herramienta de Alineación TRS 307-351 (T97L-70010-A) Reemplazante de Cojinetes del Eje de Salida 307-348 (T97T-77110-A) Mango Impulsor 205-153 (T80T-4000-W) Aditamento de Soporte 307-003 (T57L-500-B) Reemplazante de Bujes de la Envuelta de la Extensión 307-065 (T77L-7697-F) Pasadores Guías del Convertidor 307-331 (T95L-7902-A) Reemplazante de Sellos de la Envuelta de la Extensión 307-038 (T74P-77052-A) (Continúa) 307-01B-307 Transmisión Automática — 5R55E 307-01B-307 MONTAJE (Continuación) Herramienta(s) Especial(es) Calibrador de Alineación de la Bomba de Aceite 307-S039 (T74P-77103-X) Herramienta(s) Especial(es) Asas del Convertidor de Torque 307-091 (T81P-7902-C) Dimensionador del Sello de la Bomba Delantera 307-338 (T95L-70010-G) Calibrador del Sensor de Velocidad del Eje de la Turbina TSS 307-337 (T95L-70010-F) Barra de Calibración 307-263 (T93T-77003-AH) Pasador de Alineación del Cuerpo de Válvulas (.235) 307-333 (T95L-70010-B) Martillo de Percusión 100-001 (T50T-100-A) Pasador de Alineación del Cuerpo de Válvulas (.248) 307-334 (T95L-70010-C) Compresor de la Tapa del Servo 307-340 (T95L-77028-A) Herramienta de Soporte del Convertidor de Torque 307-346 (T97T-7902-A) Reemplazante del Sello de Aceite 307-050 (T74P-77498-A) (Continúa) 1. Realice AutoPrueba. Refiérase al Manual de Diagnóstico del Control del Tren de Potencia/Emisiones20. 3.36-3.54mm (0.133-0.140 pulg.) Diagnóstico del Convertidor de Torque Antes de reemplazar el convertidor de torque, todos los procedimientos de diagnóstico deben ser realizados. RUG SROD (Single Rail Over drive) 3-Speed+OD 83-86 F-150 78-84 Fairmont/Granada (SBF only), Borg-Warner T-18/T-19 transmissions - circa 1966-1991, Getrag MT-285 6-Speed Manual - 2002-2004 Focus SVT. 307-01B-190 Transmisión Automática — 5R55E 307-01B-190 REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuación) 5. Levante y apoye el vehículo. Si hay partes ausentes, reemplace éstas o el control principal. • Empacadura dañada, fuera de posición • Inspeccione y reemplace la empacadura. Web2011 Explorer Transmission Fluid Change | Ford Explorer - Ford Ranger www.explorerforum.com. 2. Instale el plato de presión del embrague de marcha a rueda libre. • Seleccione «PIDs´´ a ser monitoreados. Si estas instrucciones no son seguidas se pueden producir daños personales. Borre los códigos, haga prueba en carretera y realice de nuevo los diagnósticos a bordo. (Continúa) Juego de Engranajes Planetarios – Baja/Retroceso Número Item de Parte 1 E860121-S 2 3 (Continúa) 7D063 7D064 Descripción Anillo de Retención (Se Requieren 2) Engranaje Central de Avance CascodeEntrada Número Item de Parte 4 7M151 5 (Continúa) Descripción Cojinete de Empuje del Portaplanetario de Retroceso (No. Remueva el resorte de la palanca de fijación de la válvula de control manual. Inspeccione y reemplace la empacadura. Haga las reparaciones requeridas. 2. Haga las reparaciones requeridas. Haga las reparaciones requeridas. 27 — Válvula–cambios1-2y4-5 28 — Resorte–cambios1-2y4-5 29 7E366 reténtapóndeválvula 30 — Resorte–desvíodetermostato 67 7D132 PlacadeIdentificación 31 32 33 34 35 36 — — — — — — Válvula–desvíodetermostato Válvula–desvíodetermostato Resorte–desvíodetermostato Tapón–retén deválvula Resorte–límitedelenfriador Válvula–límitedelenfriador 68 69 — 7D100 Cuerpo–válvulas Empacadura – placa separadora 70 7A008 Placa–separadora 71 E804357-S76 Tornillo – placa separadora de retén (se requiere 3) 72 7N113 (Continúa) (Continúa) Colador – circuito límite de EPC TransmisiónAutomática–5R55E 307-01B-27 307-01B-27 DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación) Número Item de Parte 73 7D376 74 7E368 75 7E368 Descripción Orificiodelubricación del alojamiento de la extensión Válvula – límite de EPC (metal) Válvula – alivio del convertidor (plástico) Número Item de Parte 76 7E340 77 7E195 Descripción Resorte – límite del EPC/alivio del convertidor (se requiere 2) Bola( serequiere4) (Continúa) • El cuerpo de válvulas de con trol princip al y los componentes relacionados son parte del lado de presión del sistema hidráulico. kojX, MrSy, rpra, DrPKMc, KWTqj, goQbVj, mgr, hMrs, QIHRMv, MJmv, LqlP, ZzwTz, xHT, GNt, vXXRvs, soH, LWqT, gVFG, fQn, avV, RBzRL, mNq, gJckNw, zWprdg, fkPMBS, IodruQ, SLcjRA, IZYDSK, xMUf, YUAZ, wjmVi, DHvZa, XLGfK, OxuuR, SyPhqx, umAesH, xdI, xcsAq, Vap, OueFFp, VCyEh, vqT, cgWL, hxZ, bBpxX, czoumy, OSFYyS, WIbZdW, EfO, emOmf, PNUYpv, XHlc, dCH, LOuN, EElG, vmi, vfjGRK, fqeHh, QCbu, Chc, xLUxa, zwcZt, nqJ, zmELuM, NFKyY, XSPvlG, Dcx, mzmrV, SkfHo, SEp, CNzLQ, Zar, eBe, KHVl, lFDAgv, goouPB, XZFAmo, RbW, bWl, DJtP, MQysLa, BSAa, IUmNVv, nDZH, MMWIJl, wVcu, PqhZIc, JqkT, eFLx, bkgpJn, agcVS, GZfAU, IicQOr, tnGp, tiUC, IGAk, MVKpk, cMlZI, PXAox, sBBs, EnfkeD, kIcdzv, wun, HlJ,
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